BackLink

Căn hộ Thủ Thiêm Dragon

Căn hộ Thủ Thiêm Dragon Quận 2

Căn hộ Centana Thủ Thiêm

Rosita Garden Khang Điền Quận 9
http://www.lesanh.com/rosita-garden-khang-dien-quan-9

Dự án khu đô thị Vạn Phúc
http://www.lesanh.com/du-an-khu-do-thi-van-phuc

Dự án đất nền Rio Grande 3 Quận 9 giá tốt nhất
http://www.lesanh.com/du-an-dat-nen-rio-grande-quan-9

 

 

 

Sự khác nhau giữa Trang (Page) và Nhóm (Group) trong facebook

Facebook  hiện nay là một website mạng xã hội lớn nhất thế giới cũng như ở Việt Nam, đây là nơi người dùng có thể tham gia giao lưu giữa các thành viên với nhau, nó còn là một cơ hội để các công ty, tổ chức tự quảng bá thương hiệu . Ngoài ra Facebook còn cung cấp nhiều công cụ giúp người dùng tìm kiếm bạn chung độ tuổi hay chung sở thích, qua đó họ có thể gửi thông điệp đến đúng đối tượng.

Hiện nay Facebook cung cấp  2 công cụ mạnh để các cá nhân, tổ chức, doanh nghiệp có thể kiếm tiền, quảng bá, giới thiệu hình ảnh tại đây đó là Trang (FanPage) và Nhóm (Group). Vậy có gì khác nhau giữa 2 công cụ này? Khi nào nên dùng Trang và khi nào nên dùng Nhóm, trong bài viết này Tôi sẽ giới thiệu về sự khác nhau này để từ đó chúng ta có cách sử dụng hiệu quả vào trong công việc đối với Trang và Nhóm.
Facebook Nhóm

Nếu bạn đã từng hoạt động trên các diễn đàn thì Nhóm Facebook sẽ rất quen thuộc như : cho phép  thành viên vào nhóm hoặc loại bỏ, duyệt bài viết, xem bài viết, các  nhóm quyền được phép đăng bài…. Ngoài ra, các quản trị viên có thể nhắn tin toàn bộ nhóm. Đây là một công cụ rất hữu ích cho các lời mời, thông báo công việc, đăng ký hội nghị..

Xạc Pin Li-on đúng cách

Pin Li-ion là loại pin hóa học sử dụng hoạt chất là ôxit và hợp chất của Lithium cùng với các kim loại khác như sắt, cô-ban, mangan, silicon, germanium… được phát minh bởi Michael Stanley Whittingham, một nhà hóa học người Mỹ từ trừong ĐH Binghamton (thuộc ĐH Quốc Gia New York) trong những năm 70 (của thế kỷ 20). Đây thực sự là một phát minh quan trọng bởi vì nó tạo ra một cuộc cách mạng về pin với kích thước nhỏ, gọn, nhẹ nhưng có mật độ năng lượng rất cao và đặc biệt là không có hiệu ứng nhớ như các pin truyền thống trước đó. Sự đặc biệt mang tính đặc trưng này của pin Li-ion đã giải quyết sự đau đầu của các nhà sản xuất cũng như người tiêu dùng về vấn đề “chai” pin rất dễ xảy ra đối với các loại pin truyền thống trước đó khiến việc sử dụng chúng rất khó khắn và đòi hỏi quy trình nạp-xả phức tạp cũng như sự thận trọng cao trong quá trình sử dụng. Với một sự khác biệt gần như đối lập, pin Li-ion cho phép người dùng có thể sạc-xả bất kỳ lúc nào, việc lưu trữ cũng không đòi hỏi các điều kiện khắt khe, trong khi nó có khả năng cung cấp năng lượng với mật độ và hiệu suất rất cao. Và cũng từ đó tuổi thọ của nó cao hơn nhiều lần so với các loại pin trước đó.

Cụ thể hơn:
– Khác với các loại pin trước đó, pin Li-ion cho phép người dùng sạc bất cứ lúc nào, bất kể trạng thái hiện tại của nó còn hay hết điện. Và người dùng cũng có thể xả (ngưng sạc) bất cứ lúc nào mà không cần đợi nó phải được sạc đầy như các loại pin khác.

Địa chỉ cho Anh Chị Em nào thích hoa Lan

Website: www.ChoHoaLanCayCanh.com có một số bài viết hay về lan, một vài nơi mua bán (cửa hàng, nhà vườn) cho anh em nào quan tâm, tìm hiểu về lan hoặc có nhu cầu mua bán, trao đổi lan. Rất vui được kết bạn với những ACE yêu hoa nói chung và hoa lan nói riêng 🙂

Mời các bạn tham gia nhóm “Hội những người yêu thích hoa lan” trên facebook
Facebook: “Hội những người yêu thích hoa lan”

 

Công nghệ in 3d là gì? máy in 3d hoạt động ra sao?

Tinh Tế đã có rất nhiều bài viết về công nghệ in 3d cũng như máy in 3d nhưng mình thấy mọi người vẫn còn chưa hiểu rõ và còn khá mơ hồ về công nghệ này, tham gia tinh tế từ lâu rồi nhưng chỉ toàn vào đọc bài và xem comment. Nay mình viết lại những gì mình hiểu về công nghệ tương lai này hy vọng mọi người sẽ hiểu thấu đáo hơn về nó.
BẠN HIỂU THẾ NÀO LÀ 3D ?

Nỗi khổ của dân IT – Hài

1 – Con trai học IT sẽ mắc trong tình trạng ế dài tập, còn con gái sẽ mắc chứng “ngán” con trai chuyên ngành, trong khi con trai ngoài ngành thì rất “ngán” con gái IT.

2 – Nhan sắc sẽ bị tàn phai trong một thời gian dài, tiếp xúc với “chất độc hại” là màn hình máy tính. được so sánh là “độc hại” ngang ngành môi trường, hóa học. …

3 – Khả năng bị tử k…ỷ cao, điều này có thể chứng minh khi có 1 project xuất hiện, ngồi chơi với laptop từ ngày này sang ngày khác, chơi xong đi ra đường hỏi “ủa con người là thứ này đó hả, ngộ ghê”

4 – Khó giao tiếp trực tiếp với thế giới bên ngoài, đôi lúc thèm muốn được đi du lịch, nhưng nghĩ, thôi qua thằng google search phong cảnh chỗ đó ra, phóng to ảnh, vác balô, cầm chai nước, bật quạt rồi biểu “ở đây mát quá ta”.

Shinkansen – Niềm tự hào của châu Á trong ngành công nghiệp đường sắt thế giới (Phần cuối)

Linear Chuo Shinkansen – Phương tiện giao thông tương lai của nhân loại

Nội dung của phần này sẽ giúp các bạn hiểu rõ hơn về sự khác biệt giữa hai loại tàu maglev do người Nhật và người Đức đang thử nghiệm.

1. Sự tồn tại thầm lặng của tàu maglev tại Nhật:

Linear Shinkansen là kết quả của sự hợp tác giữa Viện Nghiên Cứu Kỹ Thuật Tổng Hợp Đường Sắt và JR Tokai cho ra đời, đây là một loại tàu sử dụng nguyên lý maglev (đệm từ trường) để vận hành trong ngành đường sắt. Trước khi thế hệ Shinkansen đầu tiên của Nhật bắt đầu thương mại hóa vào tháng 10 năm 1964, thì ngay từ năm 1962 loại tàu maglev đã được bắt đầu nghiên cứu tại nước này.

Theo thời gian khi Shinkansen đã khẳng định được vị thế đứng đầu về tốc độ, an toàn và tiện lợi trong ngành đường sắt của thế giới, thì các con tàu maglev đang chạy thử nghiệm hàng ngày tại nước này lại khá kín tiếng, không nhiều người biết được sự tồn tại song song của nó với các loại tàu Shinkansen, kể cả người Nhật tại nước họ. Nhưng đối với những ai có một chút hứng thú với ngành khoa học đường sắt, thì Linear Shinkansen của Nhật luôn có một sức hút khó tưởng khi loại tàu điện maglev chạy bằng công nghệ linear motor này luôn đạt những con số “khó tin” về tốc độ trong thời gian thử nghiệm.

Phải đến EXPO Aichi 2005 thì công nghệ tàu maglev mới được Nhật Bản giới thiệu rộng rãi ra thế giới, và người Nhật mới nhớ tới việc nước họ vẫn đang thử nghiệm một loại phương tiện giao thông còn siêu việt hơn hệ thống Shinkansen vốn nổi tiếng hàng đầu thế giới tại Nhật Bản. Lý do khiến ngành đường sắt Nhật Bản sau một thời gian khá dài vẫn không mặn mà đưa tàu maglev vào thương mại hóa vì giá thành, sức chứa, kỹ thuật cùng độ an toàn của nó vẫn chưa thể so được với các thế hệ Shinkansen. Tuy nhiên, do tình trạng ngày càng quá tải của các chuyến Shinkansen từ Tokyo đi Nagoya hay Tokyo đi Osaka trong dịp lễ tết, cùng việc cạnh tranh ngày càng gay gắt về giá cả của ngành hàng không, từ năm 2008, Bộ Giao Thông Nhật Bản cùng JR Tokai đã chính thức khởi động lại dự án dùng loại tàu maglev này cho tuyến đường bắt qua các dãy núi từ Tokyo tới Nagoya.

Shinkansen – Niềm tự hào của châu Á trong ngành công nghiệp đường sắt thế giới (Phần 4)

Phần 4 – N700 series NOZOMI và E5 series HAYABUSA

Nội dung sẽ nói đến các phần công nghệ bao gồm: đầu tàu; cấu hình của máy; thân tàu và cuối cùng là toa tàu hạng nhất Granclass trên E5 series.

1. Đầu tàu:

Sự phát triển của Shinkansen theo từng năm đi kèm với sự đổi mới không ngừng về công nghệ, rõ rệt nhất là sự thay đổi thiết kế bên ngoài mà chúng ta dễ dàng nhận biết nhất chính là phần đầu tàu. Ngoài mục đích cơ bản nhất là giảm sức cản của không khí, còn có các vấn đề khác như giảm áp suất khí quyển trong các đoạn đường hầm, biện pháp khắc chế sự run lắc của phần đuôi, môi trường điều khiển của nhân viên lái tàu phải có được sự đảm bảo về tầm nhìn bao quát… là nguyên nhân hình thành hình dáng đặc trưng “mũi dài” của Shinkansen ngày nay.

Đối với vận tốc cực nhanh trên 300km/h của Shinkansen, thì biện pháp giảm tối thiểu lực nén áp suất sóng phát sinh khi chạy vào các đoạn đường hầm xuyên núi là vấn đề quan trọng bậc nhất. Khi đoàn tàu vừa đi vào cửa hầm bên này với tốc độ trên 250km/h sẽ phát sinh một lực ép cực lớn, khiến cửa bên kia hầm sẽ nảy sinh một vụ nổ như nổ mìn, có thể khiến khu vực xung quanh gần đó run lắc như động đất. Do vậy, cửa đường hầm được xây lớn hơn so với các tuyến xe điện bình thường, nhưng để giảm áp suất phát sinh thì như vậy là chưa đủ. Những vấn đề này đều được giải quyết khi thiết kế “mũi dài” ra đời. N700 series có thiết kế với chiều cao 3,600mm, phần mũi dài 10.7m. E5 series có chiều cao 3,650mm, phần mũi dài 15m. Nếu đem so với các thế hệ ban đầu như 0 series hay 200 series với chiều cao là 4,000mm thì ba thế hệ này thấp hơn nhiều, nhưng do tốc độ của ba thế hệ này đều trên 300km/h nên thiết kế mũi dài là tối ưu nhất hiện tại. Các nhà thiết kế đã phải hy sinh không gian ghế hành khách của toa đầu và toa cuối, vẽ ra một thiết kế vừa mang tính khí động học rất khó như những chiếc xe F1, vừa phải mang tính thẫm mỹ cao.

N700 series có phần hơi giống với thế hệ cũ 700 series, sự khác biệt dễ nhận thấy là N700 series hơi mập mạp và có mũi dài hơn, còn 700 series thì ngắn và dẹt. Cả hai thế hệ này đều có toa đầu dài bằng nhau với kích thước 27,350mm, N700 series có mũi dài hơn 1.5m, nhưng do khoảng cách giữa các hàng ghế trong toa đầu được rút ngắn lại 17mm xuống còn 1,023mm, nên số ghế trong toa đầu tiên vẫn là 65 ghế như thế hệ cũ 700 series. N700 series có thiết kế theo kiểu dáng Aero Double Wing, mô phỏng theo hình dáng một con đại bàng lúc giang cánh. Hình dáng này có được từ việc các nhà thiết kế phải áp dụng thuật toán di truyền (Genetic algorithm), rồi sử dụng máy tính mô phỏng lại trên 5000 lần mới cho ra được thiết kế cuối cùng. Hai bên của phần mũi bị khuyết vô chính là thiết kế quan trọng nhất nhằm giúp cho cả đoàn tàu khi đạt tốc độ cao từ 270-300km/h có thể ổn định không run lắc ở toa đầu tiên cũng như toa cuối cùng. Không phải tất cả mọi thứ đều dựa trên mô phỏng máy tính, mà ý kiến trực tiếp của các nhân viên lái tàu như: khả năng chiếu sáng của đèn pha phía trước ra sao, khả năng giảm độ phản chiếu từ ánh mặt trời tới buồng lái, khả năng có tầm nhìn bao quát 120 độ đối với ghế ngồi của nhân viên lái tàu… cũng là yếu tố quyết định cho loại thiết kế này. Bởi hơn ai hết, không phải các mô phỏng của máy tính mà chỉ nhân viên lái tàu mới là người hiểu rõ nhất những khó khăn nếu một thiết kế không thỏa đáng sẽ khiến cho việc vận hành đoàn tàu Shinkansen gặp trở ngại ra sao. Đây chính là một hạt sạn rất lớn trong thiết kế của thế hệ 500 series.

N700 series với kiểu dáng Aero Double Wing

Shinkansen – Niềm tự hào của châu Á trong ngành công nghiệp đường sắt thế giới (Phần 3)

Phần 3 – Các thế hệ Shinkansen

Thay vì phần này tôi dành để nói về NOZOMI N700 series và HAYABUSA E5 series, xin lùi sang phần kế tiếp vì nói đến các kỹ thuật và công nghệ của hai thế hệ Shinkansen này sẽ khá dài, mà thời gian tra khảo không đủ nếu đưa lên vào cuối tuần này. Vì vậy phần này tôi sẽ giới thiệu khái quát toàn bộ các thế hệ của gia đình Shinkansen.

Nhật lấy thủ đô Tokyo làm cột mốc chính, từ Tokyo đi lên phía Đông hướng Sendai, Aomori, Hokkaido thuộc quyền quản lý của JR miền Đông Nhật Bản gồm năm tuyến Tohoku, Joetsu, Nagano, Yamagata và Akita. Từ Tokyo đi về phía Tây hướng Osaka, Fukuoka, Kagoshima thuộc về JR Tokai, JR miền Tây Nhật Bản và JR Kyushu gồm ba tuyến Tokaido, Sanyo và Kyushu. Cả hai miền đều sở hữu tám thế hệ Shinkansen kể từ năm 1964 đến nay. Chưa kể đến các thế hệ Shinkansen khác được sử dụng với mục đích chạy thử nghiệm, cũng có tám thế hệ tính tới thời điểm này. Tổng cộng Nhật Bản có tới 24 các loại Shinkansen khác nhau với tổng cộng hơn 12000 toa được sản xuất.

1 – JR Tokai, JR miền Tây Nhật Bản và JR Kyushu:

Hiện tại tuyến đường sắt cao tốc bận rộn nhất thế giới là tuyến Tokaido có tổng cộng 336 chuyến Shinkansen (thời điểm nghỉ lễ cuối năm thì con số này tăng lên trên 370 chuyến), chuyên chở trung bình khoảng 370,000 người (số liệu đầu năm 2012) mỗi ngày. Tuyến Sanyo được thành lập từ ngày 12 tháng 3 năm 1972, nối liền hai tỉnh Osaka-Okayama, đến năm 1975 mới chính thức nối dài tới Hakata, thủ phủ của tỉnh Fukuoka. Tuyến Kyushu được thành lập gần đây vào ngày 13 tháng 3 năm 2004, nối liền hai tỉnh chính trên đảo Kyushu là Fukuoka-Kagoshima.

Shinkansen – Niềm tự hào của châu Á trong ngành công nghiệp đường sắt thế giới (Phần 2)

Phần 2 – Những kỹ thuật quan trọng của đoạn đường ray cho Shinkansen

Nhật không phải quốc gia sở hữu tổng chiều dài đường sắt cao tốc dài nhất thế giới, nhưng họ lại sở hữu nhiều thế hệ tàu cao tốc nhất, nhiều nhà ga nhất, tỷ lệ số chuyến tàu trong một giờ nhiều nhất và tất nhiên là số lượng người dùng cũng thuộc hàng đứng đầu thế giới. Vậy làm cách nào để có thể đảm bảo an toàn cho loại tàu điện chạy trên 250km/h trong nhiều năm như vậy mà không hề bị tai nạn? Trong 48 năm hoạt động của mình, Shinkansen đã phát triển với việc kết hợp những công nghệ kỹ thuật mới nhất và tốt nhất của ngành đường sắt Nhật Bản. Phía sau những sự thành công đó là huyết tâm cùng động lực của các kỹ sư người Nhật mà ít ai biết đến tên tuổi họ. Tôi sẽ nói đến hai kỹ thuật cực kỳ quan trọng của họ nhằm tìm lời giải đáp cho câu hỏi bên trên.

1 – Đoạn đường ray phân nhánh chế tạo đặc biệt khó (tiếng Mỹ là Turnout, tiếng Anh là Railroad switch, tiếng Việt chính xác gọi là gì thì không biết nên đành dùng chữ turnout):

Shinkansen – Niềm tự hào của châu Á trong ngành công nghiệp đường sắt thế giới

Phần I – Lịch sử tổng quát về Shinkansen

Lưu ý: bài này TT đã xin phép được post bên đây cho tiện mọi người theo dõi, tôi đã chấp thuận. Những phần tiếp theo các bạn có thể chờ mod post tiếp trên TT.
Cám ơn bạn Cuhiep đã đưa bài này cho mọi người.

Trước khi viết bài này, tôi còn nhớ lại khoảng thời điểm nữa đầu thập niên 90 thế kỷ trước, tại Sài Gòn lúc bấy giờ có bán các loại tập vở (con nai?) cho học sinh mà bìa phía sau in các loại tàu cao tốc của thế giới. Thời đó tôi chỉ có thể nhìn những tấm hình đó cùng các con số về tốc độ của nó mà mơ tưởng một ngày nào đó mình sẽ được ngồi lên các con tàu cao tốc đó. Do hoàn cảnh may mắn mà ít lâu sau tôi được du học sang Nhật, nhưng cũng phải hai năm sau khi đặt chân tới Nhật, tôi mới chính thức ngồi lên một chuyến tàu cao tốc Shinkansen của Nhật trong chuyến đi từ Tokyo xuống Kyoto. Cảm nhận đầu tiên của tôi lúc đó là “Không biết mình đang ngồi trên xe điện chạy bằng đường ray với tốc độ từ 250-300km/h hay đang ngồi trên máy bay?“, bởi thật sự nó quá êm, ngồi một hồi cũng hơi hơi ù tai y hệt như ngồi máy bay. Tôi thật sự khâm phục Nhật về công nghệ Shinkansen này, bởi đây là công nghệ duy nhất (theo kiến thức hạn hẹp của tôi được biết) xuất phát từ một nước châu Á khiến châu Âu và Mỹ phải “học hỏi” và chạy theo trong gần 50 năm lịch sử của ngành đường sắt cao tốc này. Shinkansen cũng là tuyến đường sắt cao tốc duy nhất trên thế giới có tuổi đời cao nhất nhưng lại an toàn với tỷ lệ tuyệt đối 100% cho tới thời điểm năm 2012 này. Nếu bạn chịu khó suy nghĩ kỹ hơn sẽ nhận ra sự khác biệt rất lớn trong công nghệ Shinkansen của Nhật so với phần còn lại của thế giới: Shinkansen của Nhật có thể an toàn tuyệt đối trong mọi hoàn cảnh xảy ra như gió lớn, bão, động đất (dưới 5 richter) bởi nước Nhật nổi tiếng là có động đất liên tục; trong khi công nghệ tàu cao tốc của các nước khác không có khả năng này, bởi lẽ như Pháp, Đức hay Tây Ban Nha gần như rất hiếm khi có động đất, nếu có bão thì mấy tuyến cao tốc này đồng loạt nghỉ như tuyến hàng không; còn như “anh chàng hay nổ” Trung Quốc mới có 5 năm tuổi mà đã xảy ra tai nạn liên miên thì lại càng không thể so sánh với Shinkansen của Nhật. Lần trước quay lại Nhật hồi tháng 2, trong chuyến đi từ Osaka tới Tokyo, tôi đã ngồi trong tuyến Tokaido với loại Shinkansen Nozomi N700 mới nhất của tuyến này, loại tàu này êm và nhanh hơn so với loại Nozomi 500, 700 cũ. Tôi cũng ngồi thử tuyến Tohoku với loại Shinkansen mới nhất của Nhật là Hayabusa trong chuyến đi từ Tokyo lên Sendai. Do muốn thưởng thức sự khác biệt của Hayabusa so với tuyến Nozomi, tôi đã chọn loại toa hạng đặc biệt của Hayabusa. Cảm nhận khi ngồi trong toa này chỉ gói gọn trong một câu: không có bất kỳ loại xe nào trong ngành đường sắt thế giới có thể so sánh với toa này về sự thoải mái và sang trọng cho tới hiện tại. Thiết kế bên trong của nó giống hệt như khoang First Class của các hãng hàng không. Tôi sẽ nói rõ về Hayabusa trong phần tiếp theo của bài này.

1 – Sự ra đời của Shinkansen:

Bà lão chèo đò ‘hiền từ’ hiến kế…

Một cô gái và một thiếu niên cùng bước xuống một chuyến đò.

Khi bà lão chèo đò chèo ra giữa sông, gã thiếu niên xích lại gần cô gái và hỏi:

-Em có muốn hôn anh không?

Cô gái hét vào mặt gã thiếu niên:

– Đồ nhóc con.

Khi cô gái bước lên bờ,bà lão chèo đò nói với gã thiếu niên:

-Vào đêm 30 hằng tháng, cô ấy thường hay vào miếu làng khấn vái. Cô ấy rất tin vị thần này. Con hãy núp sau lưng tượng thần. Khi cô ấy khấn vái thì con nhảy ra và xưng là thần,lúc đó con muốn gì cô ấy cũng chiều.

Gã thiếu niên làm y lời của bà lão chèo đò.Trong bóng đêm cô gái đang quy khấn,thì gã thiếu niên từ sau tượng thần nhảy ra hét sang sảng:

-Ta là thần ở miếu này.

Cô gái hồn vía thất thần :

-Con lạy thần! Con lạy thần

Vị thần nói : -Ta muốn lấy nhà ngươi !

Cô gái im bặt một lúc rồi nói:

-Con là con gái còn trinh, lấy thần bây giờ sau này làm sao con lấy chồng.

Thần suy nghĩ một thoáng:

-Không lấy ta, thì cho ta ôm hôn cũng được.

Cô gái trả lời:

-Được…Được…

Sau khi ôm hôn xong, vị thần liền cười to :

-Ha!Ha!Ha! Ta không phải là thần, mà ta là thèng nhóc con.Ha!Ha!Ha!

Lập tức,cô gái bỗng cười phá lên:

-Ha!Ha!Ha!Ha!Ha ­! Ta không phải là cô gái, ta là bà lão chèo đò.Ha!Ha!Ha!

Thủ thuật sử dụng Windows 8

Windows 8 có rất nhiều điều mới mẻ, từ cách sử dụng cho đến những thành phần hệ thống. Trước đây chúng ta đã từng tham khảo qua những thao tác điều hướng cơ bản, các phần mềm mới trong giao diện Modern, tìm hiểu một số tùy chọn cấu hình hệ điều hành. Còn hôm nay, mình xin chia sẻ với các bạn một số thủ thuật với Windows 8 mà mình thu thập và nghiên cứu được trong mấy tuần qua. hi vọng chúng sẽ giúp việc sử dụng máy của mọi người được nhanh chóng và thuận tiện hơn. Nếu các bạn có kinh nghiệm sử dụng nào hay thì xin mời chia sẻ cho mọi người ngay tại topic này luôn nhé.

Gõ tiếng Việt với Windows 8

Thật may mắn khi hầu hết các bộ gõ tiếng Việt tương thích với Windows 7 đều có thể hoạt động một cách trơn tru và tuyệt vời với Windows 8/Windows 8 Pro (xin lỗi các bạn Windows RT, các bạn vì chạy trên dòng vi xử lí ARM nên phải chờ cộng đồng làm ra bộ gõ riêng). Bạn có thể dùng bất kì phần mềm nào mình muốn, ví dụ như GoTiengViet hay Unikey đều được. Sau khi tải về, giải nén tập tin thì bạn sẽ có được file chạy của bộ gõ, nhấn đúp vào là nó sẽ tự khởi động. Khi được hỏi là có cho phép chạy tập tin này hay không, bạn bỏ chọn ở ô “Always ask before opening this file” để Windows sẽ không hỏi lại ở các lần sau, kế đó nhấn Run.

Tuy nhiên, do vấn đề kĩ thuật nên trong thời gian đầu, hai phần mềm này có thể sẽ không tự thêm mình vào danh sách các phần mềm tự khởi động cùng với Windows. Để làm việc này thì cũng đơn giản thôi, ngay tập tin chạy, bạn nhấn phím phải chuột, chọn Create Shorcut. Sẽ có một shortcut mới được tạo ra, bạn Cut hoặc Copy nó. Kế tiếp, nhấn Windows + R để mở hộp thoại Run, nhập vào dòng shell:common startup, nhấn Enter. Windows Explorer sẽ mở một cửa sổ mới đến đường dẫn của thư mục Startup, bạn dán Shortcut khi nãy vào đây là xong. Từ giờ trở đi, bộ gõ sẽ luôn chạy lên cùng Windows.

Tắt kiểm tra lỗi chính tả trong khi gõ

Lúc mới cài xong Windows, khi chúng ta bắt đầu gõ chữ thì máy sẽ tự động gạch đỏ những chữ chúng ta gõ bằng tiếng Việt. Đây là một tính năng kiểm tra chính tả mới cho toàn hệ thống mà Microsoft đã tích hợp nó lên Windows 8, tiếc thay nó không hoạt động tốt với tiếng Việt mặc dù chúng ta đã thêm ngôn ngữ này vào Language Preferences. Để loại bỏ tính năng gây phiền phức này đi, bạn hãy vào Change PC Settings (Nhấn Windows + I, nhìn xuống góc dưới bên phải màn hình sẽ thấy chữ này) > General > Spelling. Gạt cả hai thanh “Autocorrect misspelled words” và “Highlight misspled words” sang Off là xong.

Hướng dẫn cài lại grub cho ubuntu

Giả sử máy bạn đã cài ubuntu , sau đó lại cài window 7 chẳng hạn. Khi khởi động lại thì chẳng còn thấy ubuntu ở đâu mà chỉ có windows 7

Lý do :
– Ubuntu cài trước nên grub chiếm mbr của hardisk
– Window cài sau nên boot loader của window chiếm mbr , dĩ nhiên là nó đánh bật grub đi
– Vì window hơi “dốt” nên menu khởi động nó ko cho ubuntu vào 😀

Bây giờ các bạn muốn dùng được cả ubuntu và win 7 thì sao ?

Đơn giản là cài lại grub lên mbr

Cách làm như sau:

– Bỏ đĩa cài ubuntu vào cd room, hoặc usb chứa ubuntu boot được (tham khảo thêm cách tạo boot linux từ USB (http://forums.congdongcviet.com/showthread.php?t=51961))
– ubuntu boot từ cd room hoặc usb xong , vào terminal gõ lệnh sau

sudo -i //để vào root (vào tài khoản này mới cài lại grub được)
mount /dev/sda5 /mnt     // mount chính xác phân vùng ext3 cài ubuntu , tôi giả sử là sda5
grub-install –root-directory=/mnt /dev/sda     //tiến hành cài grub

sau 0.5 giây nếu ko trục trặc gì thì nó sẽ thông báo : finish installtion. No error reported !

Vậy là ok ! . Tháo usb,cd room ra. Khởi động lại máy sẽ thấy grub, tuy nhiên vẫn chưa có window 7 trong grub ,cứ từ từ khoai sẽ nhừ 😀

bạn vào trong ubuntu, gõ lệnh update grub trong terminal

sudo update-grub

nếu ko có lỗi gì thì terminal result như sau :

zstar@zstar-laptop:~$ sudo update-grub
[sudo] password for zstar:
Generating grub.cfg …
Found linux image: /boot/vmlinuz-2.6.35-28-generic
Found initrd image: /boot/initrd.img-2.6.35-28-generic
Found linux image: /boot/vmlinuz-2.6.35-22-generic
Found initrd image: /boot/initrd.img-2.6.35-22-generic
Found memtest86+ image: /boot/memtest86+.bin
Found Windows 7 (loader) on /dev/sda1
done
zstar@zstar-laptop:~$
Vậy là trong menu grub sẽ có thêm lựa chọn window 7

Chú ý :

Nếu ko biết phân vùng cài ubuntu tên gì thì có thể xem danh sách các phân vùng bằng cách gõ lệnh như sau

fdisk -l
sau đó nhìn sang cột system xem cái nào là kiểu linux thì đó chính là phân vùng cài ubuntu
zstar@zstar-laptop:~$ sudo fdisk -l

Disk /dev/sda: 320.1 GB, 320072933376 bytes
255 heads, 63 sectors/track, 38913 cylinders
Units = cylinders of 16065 * 512 = 8225280 bytes
Sector size (logical/physical): 512 bytes / 512 bytes
I/O size (minimum/optimal): 512 bytes / 512 bytes
Disk identifier: 0x0f700f70

Device Boot Start End Blocks Id System
/dev/sda1 * 1 9378 75328753+ 7 HPFS/NTFS
/dev/sda2 9379 38913 237239887+ 5 Extended
/dev/sda5 9379 13136 30186103+ 7 HPFS/NTFS
/dev/sda6 13137 25930 102767773+ 7 HPFS/NTFS
/dev/sda7 25931 35923 80268741 7 HPFS/NTFS
/dev/sda8 35924 38629 21735913+ 83 Linux
/dev/sda9 38630 38913 2281198+ 82 Linux swap / Solaris

chúc các bạn vui vẻ :(|

Congdongcviet

P/s: Ngoài ra còn có cách dùng EasyBCD  để tạo lại menu boot, rảnh mình sẽ hướng dẫn thêm hoặc các bạn cứ google sẽ có nhiều kết quả.

Ý nghĩa một số thuật ngữ Internet viết tắt phổ biến

Những từ này giúp giảm thời gian gõ phím trên PC, tuy nhiên đôi khi khiến nhiều người dễ bị hiểu lầm. Hãy tham khảo một số cụm từ thường gặp sau đây nhé.

LOL (Laugh out loud): Cười to

Đây là thuật ngữ viết tắt xuất hiện rất phổ biến trên các diễn đàn, blog… hiện nay trên mạng. Tuy nhiên trong giới y học, LOL được hiểu theo nghĩa hoàn toàn khác (Little Old Lady), dùng để chỉ bệnh nhân là người già.

BRB (Be right back): Quay lại ngay

Thông thường, thuật ngữ này hay sử dụng mang nghĩa lịch sự trong trường hợp người dùng Internet đang chat lại có việc bận phải rời bàn phím ra ngoài vài phút. Ngoài ra, BRB còn là từ viết tắt của Big Red Button, dùng để chỉ một nút bấm quan trọng như tắt mở (power), khởi động lại (reset), tự hủy…

BFF (Best friends forever): Mãi là bạn tốt

400 câu Crazy English

400 câu Crazy English

 ( Audio & Book )

Chào các bạn ! Hôm nay post bài này trước hết mình muốn chia sẻ một số kinh nghiệm trong việc học tiếng anh theo phương pháp Crazy sau đó mình sẽ chia sẻ với các bạn bộ tài liệu mới nhất do tự mình biên soạn gồm cả Audio và Text để việc học được thuận tiện hơn.
Điều đầu tiên mình muốn nói đến hôm nay là thực sự trong mỗi chúng ta ai cũng muốn mình có thể tự tin nói tiếng anh trôi chảy, ít nhiều cũng muốn được 80% có thể giao tiếp với người nước ngoài. Và mình cũng vậy, mình thấy hễ ai giỏi tiếng anh, giao tiếp được bằng tiếng anh thì trông người đó rất đặc biệt, được nhiều người yêu mến hơn và bản thân người đó cũng rất tự hào về bản thân mình khi có thể làm được như vậy. Mình cũng muốn được như thế và mình tin chắc rằng các bạn cũng muốn được như thế. Chỉ khác một chỗ là bằng cách nào.
Chúng ta đã bỏ ra quá nhiều thời gian cho việc học tiếng anh trước đây rồi, bây giờ là lúc chúng ta không thể lãng phí thêm 1 giờ nào nữa. Mình biết đến Crazy cũng đã được gần 2 tháng, ban đầu khi đọc được bài viết về phương pháp này mình đã thấy rất thích thú và phấn khởi. Mình quyết tâm sẽ theo đuổi phương pháp này để xem trình độ nói tiếng anh của mình có khá lên được hay không, hay cũng như trước đây, nỗ lực được 1 thời gian rồi lại thôi.

 

Và kết quả thật bất ngờ, mình rất hăng say bộ 365 Crazy English của Lý Dương, vừa nghe vừa nhìn, thuộc rồi lại nghe, cứ lặp đi lặp lại như thế bất cứ thời gian nào rãnh rỗi. Và các bạn biệt không, chỉ chưa đầy 1 tháng mình đã thuộc lòng như cháo 365 câu đó luôn…

Chúng ta nợ nhau một lời xin lỗi

!!!!!!!!!!Chúng ta nợ nhau một lời xin lỗi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Người ta hỏi cô: “Em còn nhớ anh không?”

Cô trả lời: “Em đã quên anh, tình yêu trong em đã chết, mọi nỗi đau đã qua đi, giận hờn không còn nữa. Chỉ còn lại khoảng trống thôi anh à.”

Người ta bảo: “Nếu vậy thì anh sẽ buồn lắm”.

Cô không nói gì, lặng lẽ nhấn nút kết thúc cuộc gọi. Cô ngồi bất thần tự hỏi, tại sao thời gian đã lâu vậy rồi mà cô không thể nào quên được người đó. Cô đau đớn khi nhận ra lúc này, trên môi cô còn vương lại chút gì mặn chát…

Một mình trong phòng vắng, cô nhớ lại tình yêu xưa, tình yêu đầu tiên với bao dư vị của niềm vui, hạnh phúc và cả nỗi đau ngọt ngào. Cô chợt liên tưởng đến những cái nắm tay thật chặt, những nụ hôn cháy bỏng, những ước mơ về tương lai mà cô từng xây đắp. Để rồi, cùng song hành với nỗi nhớ hôm nay đang dày xéo là những giọt nước mắt chực tuôn trào trên gương mặt.

Ký ức vẫn cứ thế ùa về. Cô nhớ về ngày hôm đó…

Vì là ngày đầu tuần nên cô quyết định đi làm sớm hơn một chút. Gần tới công ty thì một cơn mưa bất chợt đến, cũng như bao người khác, vội vàng tìm cho mình một chỗ tránh mưa. Và ghé quán cà phê bên đường là lựa chọn thú vị nhất. Cô vào quán, chọn một góc đủ để thả hồn mình theo giai điệu du dương của những bản nhạc.

Đang nhâm nhi cốc sữa nóng thì anh đột nhiên xuất hiện trước mặt với câu nói: “Lớn thế này rồi, em vẫn còn uống sữa? Như vậy, bao giờ mới lấy được chồng? Quán đông người quá, em cho anh ngồi chung bàn với nhé!”.

“Chợ đen” mua bán… lỗi bảo mật

Những lỗ hổng bảo mật (zero-day) càng nguy hiểm lại càng có giá. Nhịp sống số trích lược bài viết trên tạp chí Forbes về thị trường kinh doanh mặt hàng “đặc biệt” này.

“The Grugq” tại sự kiện của giới hacker HITB 2011 – Ảnh minh họa: Internet

Phải làm gì sau khi phát hiện một lỗ hổng bảo mật trong một thiết bị như iPad hay iPhone hoặc một chương trình phần mềm/hệ điều hành đang được rất nhiều người sử dụng như Mac OS X hay Windows? Bạn có thể báo cáo với Apple để có cơ hội trình bày phát hiện của mình tại hội nghị bảo mật do hãng này tổ chức để được nổi tiếng, hoặc bạn sẽ nhận được phần thưởng tối đa 10.000 USD nếu chia sẻ tại sự kiện Zero Day Initiative do HP chủ trì.

Nhưng nếu quen biết một chuyên gia bảo mật mang bí danh “The Grugq”, hiện đang sống tại Bangkok, Thái Lan, bạn sẽ có lựa chọn thứ ba: nhờ người này đóng vai trò trung gian để bán phát hiện về lỗ hổng an ninh của bạn cho một cơ quan chính phủ và được trả khoảng 250.000 USD, chưa kể 5% hoa hồng cho The Grugq.

Quá khứ và sự tha thứ cần thiết

Cuộc điện thoại ngay đêm tân hôn đã kéo tôi ra khỏi phòng khách sạn và tận mắt được chứng kiến những bức ảnh khỏa thân của vợ với tình cũ.

Sau tiệc cưới, mọi người ra về hết, tôi và em về phòng dành cho đôi tân hôn tại khách sạn. Mặc nguyên bộ áo quần chú rể chưa thay đợi em tắm, tôi thả lỏng cơ thể xuống ga giường sau một ngày tiếp khách mệt mỏi đến rã rời. Bỗng chuông điện thoại reo lên, số lạ, đầu dây bên kia phát ra giọng nam đầy giễu cợt và thách thức:

– Alo! Chào chú rể! Đêm nay tân hôn chắc là hạnh phúc nhỉ? Tôi có một số bí mật về vợ anh, có lẽ anh rất cần phải biết. Tôi đang ngồi ở quán cafe Thảo Nguyên. Khách sạn nơi anh đang ở đi bộ sang đây chưa tới 10 phút. Tôi sẽ đợi anh đến.

– Xin lỗi, anh có thể cho tôi biết anh là ai?

Samurai: Những điều có thể bạn chưa biết

Samurai được nhiều người biết đến như những kiếm sĩ huyền thoại của Nhật Bản trong các bộ phim võ thuật. Samurai đóng một vai trò hết sức quan trọng trong lịch sử Nhật Bản 1.500 năm qua. Nhiều người coi lịch sử của Nhật bản cũng chính là lịch sử của chiến binh samurai. Trong bài viết này, chúng ta sẽ tìm hiểu giá trị tinh thần của các chiến binh samurai, vũ khí và trang bị cũng như lịch sử của họ như thế nào.

 

Vậy Samurai là gì?

Samurai đảm trách nhiều vai trò ở nhật bản. Tuy nhiên, họ được biết đến nhiều nhất trong vai trò của chiến binh. Nhưng những gì làm cho một samurai khác với các chiến binh khác trên thế giới?

Có 4 yếu tố để làm nên một samurai

Samurai là một chiến binh được đào tạo và có kĩ năng chiến đấu tốt.

Samurai phục vụ daimyo (lãnh chúa) hay chủ tướng, với lòng trung thành tuyệt đối, thậm chí cho đến chết. Trong tiếng nhật samurai từ có nghĩa là, “những người phục vụ.”

Samurai là tầng lớp ưu tú, được coi là ở đẳng cấp cao hơn công dân thường và binh lính thông thường.

Cuộc sống của samurai tuân theo tinh thần Bushido (võ sĩ đạo), một hệ thống luân lý đề cao sự danh dự.

Cài đặt để laptop ưu tiên kết nối mạng có dây

Bạn có từng rơi vào trường hợp, mặc dù đã kết nối laptop vào một mạng dây nhưng thiết bị vẫn coi mạng không dây trước đó làm kết nối mặc định?Bài viết sẽ hướng dẫn bạn cách khắc phục vấn đề này nhanh và dễ dàng.

Nhấn tổ hợp phím Win + R và gõ ncpa.cpl vào hộp Run sau đó nhấn phím Enter.

Khi cửa sổ Network Connections mở ra, nhấn phím Alt để hiển thị thanh thực đơn cổ điển (classic menu bar).

Microsoft tung bản vá chống siêu sâu Flame

Loại mã độc tinh vi và được xem như loại vũ khí mạng nguy hiểm nhất hiện nay đã bị khắc chế bởi bản cập nhật vá lỗi Windows do Microsoft vừa phát hành.

Các bản cập nhật mới được phân phối vào ngày 10-7 thông qua Windows Update

Trong đợt phát hành bản vá định kỳ này, Microsoft tung ra sáu bản cập nhật, khắc phục 16 lỗi trong các sản phẩm Windows, Office, Internet Explorer, Visual Basic và SharePoint Server.

Dịch vụ của Baibu tại VN TTPlayer và hao123 client có thể là malware ?

Hiện nay có một số nguồn tin cảnh báo cho xnohat về các dịch vụ của Baidu mới thâm nhập thị trường VN có thể chứa malware. Ví dụ như:

Trang tìm kiếm: vn.hao123.com , vn.hao222.com
Phần mềm nghe nhạc TTPlayer: vn.qianqian.com,
Mạng xã hội trà đá quán tieba.baidu.com.vn, ahphim.com
Dự án Zhihao

phần mềm TTplayer và hao123client có một số hành vi bất thường như cố tình thay đổi trang chủ dịch vụ, cài đặt âm thầm một số thành phần vào máy ( không phải extract từ gói cài đặt ), và có chuyển nhiều dữ liệu tới một máy chủ đặt tại TQ.

Rất mong anh em cùng góp sức analysis các dịch vụ này của TQ để nếu như đây là các malware thật thì có chứng cứ kỹ thuật rõ ràng để cảnh báo cộng đồng

Trojan nhắm vào những người hoạt động chính trị TQ sử dụng Mac

Các công ty bảo mật cho biết những nhà hoạt động chính trị có quan tâm đến những vấn đề ở Trung Quốc hiện đang bị một loại sâu “cửa sau” gần như chắc chắn có nguồn ở quốc gia này (Trung Quốc), nhắm đến một lần nữa.

Dựa trên cơ chế MaControl (hoặc MacControl) APT, mục tiêu cửa sau lần này là những nhà hoạt động Tân Cương (Uighur) sử dụng Windows và hết sức lý thú là cho cả Apple Macs chạy trên nền Intel và PowerPC cũ.

Như những lần tấn công trước có từ nguồn Trung Quốc, không có gì khác thường với cơ chế tấn công bằng phương thức gởi một tập nén zip đến hộp thư trong đó có chứa một bức ảnh và một ứng dụng.

Khởi động ứng dụng này khiến máy bị nhiễm sẽ bị mở cửa cho việc đánh cắp thông tin và điều khiển tầm xa; hay nói một cách khác, đây là biên độ tiêu chuẩn của dạng mã độc APT.

Thế em xin anh một ngày yêu em nhé

—– Thế em xin anh một ngày yêu em nhé ——

Nhiều năm sau này, mỗi năm tôi vẫn về Sài Gòn yêu quý của tôi. Mỗi năm vẫn đặt một bó hoa lên mộ em, nằm giữa một nghĩa trang yên tĩnh, trồng đầy những cây hoa điệp vàng, và lần nào cũng mặc chiếc áo sơ mi màu trắng thấm nước mắt em năm đó…

Yêu em trong một ngày anh nhé!!!

Em nhìn tôi, lại cười mỉm chi…

-Thế em xin anh một ngày yêu em nhé!!

-Nghĩa… nghĩa là sao??

-Tức là anh làm người yêu em trong một ngày. Khờ ạ !!

-Em đùa hoài !!

-Em không biết nói đùa bao giờ.

Chín thói quen tệ hại cần loại bỏ

1. Không chịu đọc tài liệu trước khi dùng:
Đây là một trong những thói quen tệ hại nhất nhưng lại thường gặp nhất. Có lẽ thói quen này nảy sinh từ tính thân thiện của “giao diện đồ hình” (GUI) khiến cho người dùng bồi đắp thói quen mò mẫm mà không cần đọc hướng dẫn nhưng cũng sử dụng được máy. Việc này không có gì đáng ngại đối với người dùng (rất) bình thường. Tuy nhiên, nếu bạn có ý định theo đuổi ngành CNTT một cách nghiêm túc thì hãy bỏ ngay thói quen tai hại này bởi vì đây là rào cản lớn nhất cho sự phát triển. Kiến thức vững chắc không phải… mò mà ra. Tài liệu hướng dẫn không phải vô cớ mà được viết ra.

2. Đọc lướt:
Đây cũng là một thói quen tệ hại và phổ biến không kém. Ngay trên những diễn đàn, với những ý kiến và chỉ dẫn bằng tiếng Việt rất cô đọng, rành mạch và dễ hiểu nhưng vẫn có quá nhiều người chỉ đọc lướt để rồi quay lại tiếp tục thắc mắc. Đây là thói quen cực kỳ nguy hiểm bởi vì nó rèn cho trí não thói quen đọc lướt. Việc này dẫn đến chỗ kiến thức thu thập một cách hời hợt, tạm bợ và chắp vá. Nếu những ý kiến bằng tiếng Việt rất cô đọng, rành mạch và dễ hiểu nhưng vẫn không chịu khó đọc kỹ và suy gẫm thì việc tham khảo, tổng hợp các sách tiếng nước ngoài gần như là vô khả thi.

Everest Ultimate Edition v.5.5 Portable – Xem thông tin phần cứng cực mạnh

EVEREST Ultimate/Corporate Edition là giải pháp chẩn đoán hệ thống và benchmark hàng đầu cho những người dùng đam mê PC, dựa trên công nghệ đạt nhiều giải thưởng: EVEREST Technology.

Trong suốt quá trình tối ưu hệ thống, nó cung cấp các thông tin cần thiết cho việc ép xung, công cụ giám sát phần cứng nâng cao và khả năng chẩn đoán để kiểm tra hiệu ứng của những thiết lập đã được ứng dụng. Benchmark FPU, CPU và bộ nhớ có thể dùng để đo hiệu suất hoạt động thực sự của hệ thống, giúp so sánh nó với tình trạng trước đó hay so với các máy khác.

Hơn thế nữa, những thông tin về phần mềm, hệ thống và bảo mật làm EVEREST Ultimate/Corporate Edition trở thành một công cụ chẩn đoán hệ thống thông minh, cung cấp tổng cộng hơn 100 trang thông tin về PC của bạn

Download: http://www.mediafire.com/?99hmcru1wk0pm82

Acronis Disk Director Suite v10

The best partition and disk management software utility to help you manage the hard drive, recover accidentally lost or deleted partitions, install and boot multiple operating systems on your computer. Acronis Disk Director includes the following utilities:Acronis Partition Manager allows you to resize, move, copy, split, and merge partitions without losing your dataAcronis Boot Manager is a multi-boot software utility that allows you to install multiple operating systems on your PCAcronis Partition Recovery allows you to recover accidentally lost or deleted partitionsAcronis Disk Editor is a disk drive repair tool that allows you to perform advanced operations on your hard disk drive, such as restoration of boot records and hexadecimal editing.

Download here

Cdkey:

HNUU9-URFJU-HC4TH-CWNJZ-TVJSH
KWN95-PUPVZ-CFCQ2-WE9XH-VWXDP

Quên mật khẩu đăng nhập Mac OS X – cách reset lại mật khẩu

Chà sếp đưa cái máy macbook air kêu cài dùm windows 7 để sử dụng. Nhưng mà cái khó ở đây là sếp quên pass login :d. Trước giờ chỉ quen dùng thằng Hirenboot chiến với thằng windows nay lòi ra cái thằng mac os x. Google thử xem có cách nào nhanh gọn mà lẹ không. Enter 1 phát, chà cũng có khá nhiều thông tin về vấn đề này.

Thấy có bài trên quantrimang, trang này cũng được, vào xem sao.  Trong bài có 2 cách nhưng làm theo cách 2 vì không có đĩa và ổ DVD đề làm. Mình làm theo cách 2 và kết quả nhanh chóng ngoài mong đợi. Quái sao dễ vậy ta, dễ hơn nhiều so với trong windows nữa.

*** Sau đây là nội dung bài viết mà mình áp dụng theo trên trang quantrimang  ***

Nếu bạn sử dụng Windows thì mọi việc khá đơn giản với việc sử dụng đĩa Hiren Boot, Ubuntu Live CD hoặc Ophcrak. Nhưng với Mac OS X cũng không quá phức tạp như mọi người hay nói, chỉ cần vài mẹo nhỏ là chúng ta đã có thể khắc phục được vấn đề này.

Kaspersky Lab phát hiện Flame – Virus phức tạp nhất thế giới

Giống như những sâu khét tiếng Stuxnet và Duqu, trojan Flame là một dạng phần mềm gián điệp, nhiều khả năng do các đơn vị thuộc chính phủ nước nào đó tạo ra. Nó có cấu trúc khác thường theo dạng mô-đun và rất khó phân tích.

Theo thông báo của Kaspersky Lab ngày 28/5/2012, Flame – “vi rút phức tạp nhất” – cấu tạo từ một gói các mô-đun mà khi được triển khai đầy đủ sẽ chiếm dung lượng khoảng 20 MB. Do đó, nó trở nên khó phân tích với các phần mềm diệt virus. Kích thước lớn mang lại cho vi rút này hàng loạt thư viện, ví dụ, ZLib, libbz2, PPMD để nén các tập tin và sqlite3 để làm việc với các cơ sở dữ liệu. Đó là các công cụ để tổ chức tấn công hiệu quả.